Perception des risques au Québec – Publication du Baromètre CIRANO 2021
Le Baromètre 2021 sur la perception des risques, rédigé par Nathalie De Marcellis-Warin et Ingrid Peignier (avec la collaboration de Thomas Gleize et Juliette Lhuisset) fait le point sur les préoccupations et les perceptions des Québécois envers 54 enjeux de société, tels que l’accès aux services de santé et à l’éducation, les changements climatiques, la vaccination, le partage des données, la dette publique, la hausse du coût de la vie, l’immobilier ou encore les grands projets énergétiques.
Bulletin BEACON – JANVIER 202
Le 11 octobre 2008 un débordement d’oléum (une solution de trioxyde de soufre dans de l’acide sulfurique) a émis un nuage de brouillard toxique et corrosif de SO3 /H2SO4 dans trois villes de Pennsylvanie. Environ 2500 personnes ont dû évacuer ou s’abriter sur place. Heureusement, aucun blessé grave n’est survenu.
À l’origine, l’installation a été construite avec une alimentation électrique et trois pompes enfichables. Cela empêchait l’utilisation de plus d’une pompe à la fois. Pour éviter un débordement, cette alimentation était verrouillée pour arrêter la pompe à un niveau Haut Haut (HH) dans le réservoir 1501 ou 1502. Cependant, au cours des années 1980, une alimentation de secours « temporaire » a été ajoutée suite à plusieurs pannes de courant dans le système principal/normal, Ce système de secours n’avait jamais été ajouté aux diagrammes de tuyauterie et d’instrumentation (P&ID), ni aux procédures d’exploitation. Il est aussi important de noter qu’il n’était PAS contrôlé par l’interverrouillage de niveau HH
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INFO-CRAIM , Fiche #2
Les services d’incendie utilisent divers outils pour intervenir rapidement et efficacement afin de protéger la population et l’environnement en cas d’accident technologique impliquant une ou des substances dangereuses. L’un d’entre eux est le Guide des mesures d’urgence (GMU) de CANUTEC, le Centre canadien d’urgence transport de Transports Canada. Quoi que ce Guide soit utile pour les incidents de transport routiers ou ferroviaires, particulièrement lors de la phase initiale lorsqu’il y a absence d’autres informations, il n’est cependant pas conçu pour les interventions sur des installations fixes, ou à bord d’aéronefs ou de navires.
Bulletin BEACON – DÉCEMBRE 2021
Deux opérateurs ont été envoyés pour changer de position une vanne et mettre une pompe en ligne Comme la vanne ne s’ouvrait pas, les opérateurs ont décidé de retirer la boîte d’engrenages pour accéder directement à la tige de la vanne et d’ouvrir la vanne avec une clé anglaise Cette façon de faire pourrait être effectuée sans affecter le capuchon supérieur de la vanne sur la plupart des vannes de ce type Cependant, cette vanne était d’un modèle différent Lorsque les opérateurs ont retiré la boîte d’engrenages de cette vanne, ils ont également retiré les boulons de montage qui fixaient le capuchon supérieur de la vanne.
Gestion rigoureuse, responsable et concertée des risques liés aux substances dangereuses
- Analyse, évaluation et contrôle des risques
- Élaboration d’un plan d’urgence
- Communication des risques
- Création d’un comité mixte municipal-industriel (CMMI)
- Valeurs de référence des seuils d’effets pour l’aménagement du territoire