Déraillement en Montérégie

Déraillement en Montérégie

Un spectaculaire déraillement survenu lundi soir en Montérégie semble avoir causé plus de peur que de mal. Le trafic de marchandises pourrait cependant être perturbé le temps que les rails soient réparés et que le convoi soit retiré de cette importante voie qui relie Halifax à Vancouver.

Au total, 25 wagons sur un convoi de 95 voitures d’un train de marchandises du Canadien Pacifique ont déraillé vers 19 h, lundi, à la hauteur de la petite municipalité de Saint-Polycarpe, située à une vingtaine de kilomètres au nord-ouest de Salaberry-de-Valleyfield, dans la MRC de Vaudreuil-Soulanges.

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Publication du Règlement modifiant le Règlement sur le transport des marchandises dangereuses (plan d’intervention d’urgence)

Publication du Règlement modifiant le Règlement sur le transport des marchandises dangereuses (plan d’intervention d’urgence)

Une modification proposée au Règlement sur le transport des marchandises dangereuses (Plan d’intervention d’urgence) a été publiée dans la Partie I de la Gazette du Canada le 30 juin 2018, pour une période de consultation de 60 jours. Toute personne qui importe, présente au transport, manutentionne ou transporte certaines marchandises dangereuses à risque élevé en quantités ou concentrations précisées dans le Règlement sur le transport des marchandises dangereuses doit avoir un plan d’intervention d’urgence (PIU). Un PIU décrit les mesures à prendre en cas d’incident de transport impliquant certaines marchandises dangereuses à risque élevé. Il s’assure également que les risques associés au transport de ces marchandises dangereuses sont bien compris et que des mesures appropriées sont en place.

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Bulletin BEACON – Juillet 2018

Bulletin BEACON – Juillet 2018

En 1996, une explosion est survenue dans un réacteur en lot de 600 gallons US (~2.3 m3) dans une manufacture britannique de teinture. Le procédé exigeait de rajouter de l’acide nitrosylsulfurique (ANS) au réacteur contenant une amine et de l’acide sulfurique à une température entre 30 et 40°C. La réaction était exothermique – générant de la chaleur. Typiquement, cet ajout prenait environ 5 heures et son alimentation était contrôlée manuellement. Ce procédé était en usage depuis plusieurs années et des centaines de lots furent préparés sans problème.

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Dévoilement de la stratégie montréalaise pour une ville résiliente, une première au Canada

Dévoilement de la stratégie montréalaise pour une ville résiliente, une première au Canada

La mairesse de Montréal, Valérie Plante, a dévoilé la Stratégie montréalaise pour une ville résiliente, en collaboration avec 100 Resilient Cities – Pioneered by The Rockefeller Foundation. Cette stratégie ambitieuse découle de la volonté de la Ville de Montréal d’améliorer sa capacité d’anticipation, de prévention et d’adaptation, pour mieux faire face aux problématiques et aux risques pouvant affecter la population. Première ville canadienne à soumettre sa Stratégie de résilience, la Ville de Montréal fait preuve de leadership dans le domaine de la résilience urbaine au Canada. Elle prévoit un ensemble d’actions et de mesures concrètes pour les cinq prochaines années, qui contribuera à améliorer la capacité de la Ville et de tous ses partenaires à faire face efficacement aux perturbations et imprévus.

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Gestion rigoureuse, responsable et concertée des risques liés aux substances dangereuses

  • Analyse, évaluation et contrôle des risques
  • Élaboration d’un plan d’urgence
  • Communication des risques
  • Création d’un comité mixte municipal-industriel (CMMI)
  • Valeurs de référence des seuils d’effets pour l’aménagement du territoire